在未來的工廠里，不論是AR、無人駕駛、傳感器網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器學(xué)習(xí)，都需要依賴5G技術(shù)。30米，改寫歷史，未來工廠在光谷已初顯模樣。

　　 10日，長江日報記者在中國信科旗下武漢虹信公司看到，中國信息通信產(chǎn)業(yè)最大國家隊，已在光谷啟動全國首條5G智能制造示范生產(chǎn)線。

　　 這條示范線生產(chǎn)的產(chǎn)品為5G天線，共有隔離條自動焊接、振子自動上料等6個工序，共約30米。記者現(xiàn)場看到，焊接機(jī)械臂在布滿元器件的綠色隔離條上自動游走，精準(zhǔn)完成工序。跟普通無人工廠不同的是，5G讓數(shù)據(jù)傳輸更順暢。

　　 5G比4G快多少？為了直觀顯示，中國信科虹信通信副總裁唐家武向記者展示了對于廠區(qū)的實時視頻傳輸，“4G信號傳輸?shù)膱D像顯示，工人動作會有卡頓，現(xiàn)場時鐘也無法實時同步，會有半秒延時，而5G傳來的圖，全部為實時。”別小看這半秒的“提速”，如果每個工序都能提速，將大大提升效率。尤其是精度要求高的工序環(huán)節(jié)，要保證網(wǎng)絡(luò)可靠性、大流量數(shù)據(jù)即時分析和處理的高速率。

　　 同時，拓寬了信息高速公路后，5G大道上將能跑更多信息小車，而這些小車載著各種指令，“以前，指令多了會癱瘓，但未來，從接到生產(chǎn)訂單之初，到設(shè)計、采購、倉儲、物流，工業(yè)環(huán)境下設(shè)備互聯(lián)和遠(yuǎn)程交互應(yīng)用需求產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)流，能‘跑得動’了”。

　　 據(jù)介紹，以前的無人工廠，根據(jù)智能程序組裝汽車的機(jī)械臂，或許機(jī)械臂只能做單一的工作，5G網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)后，將生產(chǎn)現(xiàn)場的處理器、傳感器連接起來，使機(jī)器人之間可以進(jìn)行通信，完成更多功能和復(fù)雜的工作，未來甚至完全取代人工，完全顛覆我們的生產(chǎn)方式。

　　 據(jù)了解，30米示范線上的5G技術(shù)已在該企業(yè)廠區(qū)內(nèi)鋪開，可以實現(xiàn)設(shè)備點對點通信、設(shè)備數(shù)據(jù)上云、橫向多工廠協(xié)同、縱向供應(yīng)鏈互聯(lián)，打造設(shè)備全生命周期在線管理、運營數(shù)據(jù)監(jiān)控與決策、訂單全程追溯的透明交付，生產(chǎn)效率較改造前提升30%以上。

　　 現(xiàn)場，與“5G智慧工廠”項目同時揭幕的還有中國信科與中國移動攜手共建的5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，將積極響應(yīng)湖北武漢“一芯兩帶三區(qū)”戰(zhàn)略，合力深入開展5G應(yīng)用落地和示范，進(jìn)一步擴(kuò)大湖北工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在全國的影響力和輻射能力。

　　 據(jù)了解，作為中國首批5G規(guī)模試驗網(wǎng)試點城市，湖北武漢已建成5G百站規(guī)模試驗網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和技術(shù)應(yīng)用都處于全國前列水平。